為進(jìn)一步加強(qiáng)道路旅客運(yùn)輸安全管理，壓實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，消除重大事故隱患，保障人民群眾平安出行，現(xiàn)發(fā)布第九期“曝光臺(tái)”，本期重點(diǎn)聚焦道路旅客運(yùn)輸站（以下簡(jiǎn)稱“客運(yùn)站”）經(jīng)營(yíng)環(huán)節(jié)中的典型案例與突出隱患。

一、 典型案例剖析

案例一：“三品”檢查流于形式，危險(xiǎn)品進(jìn)站上車
某市汽車客運(yùn)站安檢人員未嚴(yán)格執(zhí)行“逢包必檢”規(guī)定，對(duì)一旅客隨身行李僅進(jìn)行簡(jiǎn)單目視檢查即放行。該旅客行李中夾帶易燃?jí)嚎s氣體罐，在車輛行駛途中發(fā)生泄漏，引發(fā)車內(nèi)乘客恐慌，所幸駕駛員處置得當(dāng)，未造成人員傷亡。事后調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該站安檢設(shè)備日常維護(hù)不到位，安檢人員培訓(xùn)考核缺失，風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)淡薄。

警示：客運(yùn)站是旅客集散和安全管控的第一道關(guān)口，“三品”（易燃、易爆、易腐蝕危險(xiǎn)品）檢查是核心防線。必須配齊有效安檢設(shè)備，加強(qiáng)人員專業(yè)培訓(xùn)，嚴(yán)格執(zhí)行檢查流程，堅(jiān)決杜絕危險(xiǎn)品進(jìn)站上車。

案例二：車輛安全例檢“走過場(chǎng)”，帶病車輛違規(guī)發(fā)班
某縣長(zhǎng)途客運(yùn)站安全例檢員未按規(guī)程對(duì)一輛客運(yùn)班車的制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)測(cè)，僅憑駕駛員口頭承諾及目視檢查便簽發(fā)了《安全例檢合格單》。該車在出站后不久因制動(dòng)失靈引發(fā)追尾事故，造成多人受傷。經(jīng)查，該站安全例檢制度形同虛設(shè)，例檢過程缺乏監(jiān)督，相關(guān)記錄存在事后補(bǔ)填、虛假填寫問題。

警示：車輛安全例檢是防止車輛“帶病”運(yùn)行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。必須建立健全例檢工作制度和臺(tái)賬，配備具備資質(zhì)的例檢人員，使用專業(yè)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，并對(duì)例檢結(jié)果負(fù)責(zé)。管理部門應(yīng)加強(qiáng)抽查與倒查。

案例三：站內(nèi)秩序管理混亂，超員車輛出站
某客運(yùn)站因客流高峰期管理人員不足，對(duì)出站車輛的載客情況核查不嚴(yán)。一輛班線客車在站內(nèi)已滿員的情況下，仍違規(guī)搭載多名站外攬客的旅客，嚴(yán)重超員出站。該行為被途中執(zhí)法部門查獲。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，該站對(duì)車輛出站核查流程執(zhí)行不力，對(duì)駕駛員及承運(yùn)企業(yè)的違規(guī)行為缺乏有效制約手段。

警示：嚴(yán)格執(zhí)行“客車出站時(shí)載客人數(shù)核查”是落實(shí)安全生產(chǎn)“三關(guān)一監(jiān)督”的重要體現(xiàn)。客運(yùn)站必須利用信息化手段或人工方式，確保核查準(zhǔn)確，堅(jiān)決杜絕超員車輛出站。

二、 重大事故隱患曝光

根據(jù)近期暗訪督查及企業(yè)自查情況，以下重大事故隱患在部分客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)中仍時(shí)有存在，必須立即整改：

1. 安全管理制度懸空：安全生產(chǎn)責(zé)任制未層層落實(shí)到崗位、到個(gè)人；應(yīng)急預(yù)案缺乏實(shí)戰(zhàn)演練，可操作性不強(qiáng)；安全隱患排查治理閉環(huán)管理不到位，整改跟蹤流于形式。
2. 基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備老化：消防設(shè)施（如滅火器、消防栓）過期或失效；應(yīng)急通道被占用、堵塞；視頻監(jiān)控存在盲區(qū)或存儲(chǔ)時(shí)間不達(dá)標(biāo)；老舊站房結(jié)構(gòu)安全存在風(fēng)險(xiǎn)。
3. 關(guān)鍵崗位履職不到位：安檢員、例檢員、出站查驗(yàn)員等關(guān)鍵崗位人員配備不足或能力不達(dá)標(biāo)；工作時(shí)精力不集中、程序簡(jiǎn)化；對(duì)違規(guī)行為不敢管、不愿管。
4. 動(dòng)態(tài)監(jiān)控管理脫節(jié)：未有效利用動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)對(duì)進(jìn)站營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行安全行為抽查；對(duì)監(jiān)控發(fā)現(xiàn)的駕駛員違規(guī)操作（如超速、疲勞駕駛）未及時(shí)提醒糾正并記錄上報(bào)。
5. 外包服務(wù)管理缺失：對(duì)站內(nèi)商業(yè)經(jīng)營(yíng)、車輛清洗、安保服務(wù)等外包業(yè)務(wù)，存在“以包代管”現(xiàn)象，未將其納入本站統(tǒng)一安全管理體系。

三、 工作要求與呼吁

各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門要切實(shí)履行監(jiān)管職責(zé)，加大針對(duì)客運(yùn)站的明察暗訪和執(zhí)法力度，對(duì)曝光的隱患和問題要緊盯不放，督促?gòu)氐渍模婪ㄒ酪?guī)處理相關(guān)責(zé)任單位和人員。

各道路旅客運(yùn)輸站經(jīng)營(yíng)者必須嚴(yán)格落實(shí)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》等規(guī)定，立即對(duì)照上述案例和隱患開展自查自糾。要真正樹立“安全就是效益”的理念，加大安全投入，健全管理制度，強(qiáng)化人員培訓(xùn)，運(yùn)用科技手段，全面提升車站本質(zhì)安全水平。

安全出行，人人有責(zé)。我們也呼吁廣大旅客主動(dòng)配合客運(yùn)站安全檢查，不攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站，不乘坐超員車、帶病車，共同維護(hù)客運(yùn)站安全秩序。

曝光不是目的，安全才是終點(diǎn)。讓我們共同努力，筑牢道路旅客運(yùn)輸?shù)恼緝?nèi)安全防線。